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三元锂电池和磷酸铁锂电池的分析对比

发布日期:2019-07-23

  目前,新能源汽车有两条主流电池技术路线,磷酸铁锂电池和三元锂电池。虽然这两款电池在许多应用领域竞争,但它们主要是在新能源汽车领域,因为这是中国最大的锂电池应用场景。由于必须进行竞争,因此必须进行比较。电池的成本性能的比较可以通过汽车的价格来进行,并且比较三元锂电池和磷酸铁锂电池的性能更好。通过设定条件,获得两个电池的实际参数。根据相关实验室,新能源汽车制造商和动力电池制造商的实验,虽然每项测试的测试不可避免地受到具体参数的微妙差异,但两种电池的性能和劣势的判断倾向于是一致的。为此,我们采用代表性参数进行比较。

  乘用车选择比亚迪,汽车选择特斯拉。这是两者之间的体积差异。从目前的技术来看,三元锂电池的能量密度一般为200Wh / kg,未来可能达到300Wh / kg;而磷酸铁锂电池目前徘徊在100~110Wh / kg,个人可达130~150Wh。 / kg,但很难突破200Wh / kg。因此,三元材料动力电池可以提供两倍于磷酸铁锂的空间,这对于空间有限的汽车是重要的。特斯拉生产三元锂电池,比亚迪生产磷酸铁锂电池。因此,有一种说法是“乘用车选择比亚迪,而汽车选择特斯拉”。

  2.由于能量密度高,重量轻,重量轻,占地面积小,决定了三元锂电池的新能源汽车功耗更低,速度更快,续航能力更强。因此,汽车可以使用三元锂电池运行更远,而磷酸铁锂新能源汽车主要用于城市公交车,因为电池寿命不远,有一个充电桩在短距离内充电。

  当然,使用磷酸铁锂电池的客车的核心是基于安全考虑。特斯拉汽车发生多起火灾事故。原因是特斯拉的电池组由7000片18650三元锂电池组成。如果这些装置的电池或整个电池组内部发生短路,它们会产生明火并遇到极端情况。如果发生碰撞,短路会引起火灾。磷酸铁锂的材料在遇到短路时不燃烧,耐高温性能优于三元锂电池。

  4.虽然磷酸铁锂电池耐高温,但三元锂电池具有更好的耐低温性能,是制造低温锂电池的主要技术途径。在零下20°C,三元锂电池可释放70.14%的容量。磷酸铁锂电池只能释放54.94%的容量,而且由于低温条件,三元锂电池的放电平台比磷酸铁锂电池电压平台快得多。

  5.充电效率,三元锂电池更高。锂电池通过限流方法充电,即,在第一阶段进行恒流充电,电流大,效率高。恒流充电达到一定电压后,进入第二级恒压充电。此时,电流小,效率低。因此,为了测量两者的充电效率,恒定电流充电容量与总电池容量的比率称为恒定电流比。实验数据表明,两者之间的差异小于10℃,但距离将超过10℃。在20℃下充电时,三元锂电池的恒定电流比为52.75%,磷酸铁锂电池的恒定电流比为10.08。 %,前者是后者的五倍。

  6.循环寿命,磷酸铁锂电池优于三元锂电池,三元锂电池的理论寿命是2000倍,但基本上达到1000次循环,容量降低到60%;即使是业内最好的品牌Sla,经过3000次后,也只能维持70%的电量,而磷酸铁锂电池则经历了同样的循环,而且容量的80%。

  上述六个方面的比较可以大致导致t的相对优势

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