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比亚迪上半年新能源电池及储能电池装机数据统计

发布日期:2019-07-11

  转载锂电网,原标题比亚迪2019年1-6月新能源汽车动力电池及储能电池装机数据分析

  最近,比亚迪发布的2019年6月快报显示,2019年上半年新能源汽车动力电池和储能电池的总装机容量约为8.186GWh。根据公告,锂电网计入比亚迪2019年1月至6月的新能源汽车动力电池和储能电池装机容量。

  从上图可以看出,比亚迪1月,3月和4月的电池装机容量相对较高,分别为1.55GWh,1.646GWh和1.625GWh。 2月,受假期影响,电池装机容量最少。

  作为新能源汽车的核心之一,动力电池是新能源汽车的重要组成部分。其发展紧跟新能源汽车的整体市场趋势。自2015年新能源汽车市场开始快速发展以来,动力电池市场也出现了爆发式的趋势,资金等因素的涌入导致电池制造商的产能和出货量大幅增加。随着新能源汽车销量的增长,动力电池出货量从2014年的3.7Gwh出货量跃升至2015年的15.7Gwh,比去年同期增长了三倍。 2016年,汽车动力电池产量达到28Gwh,同比增长79%。 2018年,中国动力电池出货量为65Gwh,同比增长46.1%。宁德和比亚迪第一梯队的市场份额已超过60%。动力电池市场基本形成了双水龙头的局面。

  据了解,除比亚迪外,其他主流汽车公司目前正在利用外部供应商提供动力电池。作为新能源汽车的核心部件之一,动力电池的供应限制了制造商的产量。 OEM经常选择两个以上的动力电池供应商来保护他们的电池供应。目前,由于政策限制,外资动力电池(三星SDI,LG化学)暂时无法供应国内OEM。

  目前,配备外国品牌电池的新能源汽车无法进入“新能源汽车推广应用推荐目录”,也无法获得新能源汽车补贴。因此,国内品牌的自主车型和在中国销售的合资车型都采用国产品牌。

  随着双点政策的实施,新能源汽车的生产和销售继续增加,未来三年汽车动力电池的需求将继续增长。预计2022年中国汽车动力锂电池产量预计将超过210Gwh,汽车动力电池领域仍有巨大的增长空间。

  总体而言,近年来新能源汽车产销量的大幅增长推动了动力电池产业的快速发展。国家通过提高生产规模门槛,支持动力电池行业的龙头企业。随着补贴政策的实施,双点法,将促进新能源汽车产业的持续健康发展,动力电池作为新能源汽车的重要组成部分将继续保持快速发展。支持该政策。

  比亚迪在动力电池方面具有很高的研发能力和技术优势。随着新能源汽车业务的发展,预计将继续增加对研发和在建项目的投资,以扩大其动力电池容量。预计2019年底其产能将达到40GWh。新的生产能力是三元电池。

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